大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利新能源纯电动汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍吉利新能源纯电动汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
合众新能源是吉利的吗？
合众新能源是吉利旗下品牌，是吉利汽车在新能源领域的布局之一。吉利汽车在2014年起开始加快新能源领域的布局，而合众新能源正是吉利汽车在该领域的关键项目之一。合众新能源定位于纯电动汽车领域，通过对电动汽车整车、核心零部件、电池及动力电池系统的研发、制造和销售，推动当地产业升级和节能减排。因此，可以明确认为，合众新能源是吉利汽车的品牌之一。
合众新能源是吉利的子品牌，是吉利集团的全资子公司，主要从事新能源汽车及相关汽车配套产品的研发、生产和销售。该品牌于2015年成立后，专注于电动车和混合动力车的研发，成为吉利在新能源领域的重要品牌之一。因此，可以说合众新能源是吉利的公司。
吉利成都产的新能源汽车？
是指吉利汽车在成都生产的新能源汽车。根据吉利汽车的官方信息，吉利在成都的工厂主要生产吉利帝豪EV吉利帝豪PHEV等新能源汽车。这些新能源汽车***用了先进的电动技术，具有低碳环保高效节能的特点。吉利汽车在成都的生产基地拥有先进的生产设备和技术，能够保证新能源汽车的质量和性能。同时，吉利汽车也在不断研发和推出更多的新能源汽车产品，以满足消费者对环保出行的需求。
吉利新能源汽车有限公司是不是国企？
是民企。
吉利新能源汽车有限公司是浙江吉利控股集团有限公司的一个下属公司。 吉利是民营企业家李书福创办。浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，成立于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。
是民企，隶属于浙江吉利控股集团有限公司。由民营企业家李书福创办。
浙江吉利控股集团有限公司总部设在杭州，在浙江台州、宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，现有博瑞、博越、帝豪系、远景系、金刚系等10多款整车产品及1.0L-3.5L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。
吉利新能源汽车2023款落地价？
1、由于吉利帝豪新能源2023款的价格受到多种因素的影响，例如地区、车型配置、优惠力度等等，因此落地价也会有所不同。
2、一般而言，吉利帝豪新能源2023款的落地价会在16-23万元之间。
3、建议您可以具体咨询当地吉利授权经销商以获取更准确的价格信息。
吉利汽车的新能源汽车，你否了解过呢？感觉怎么样？
吉利新能源汽车的客观评价：中规中矩
新能源汽车以技术水平分级会有三个阵营：
自主研发比亚迪汽车
自主造车***购三电的传统车企
***购三电依靠代工的新势力车企
产品品质排名正是这一顺序，因为新势力车企可以说几乎不具备汽车制造的核心技术，电池、电机、电控总成依赖供应商，整车制造依靠其他车企代工，能够做的只是所谓智能平台（软件）研发，其次则是在资本的运作下进行营销而已。此类品牌的汽车故障率普遍很高，产品综合品质也是足够低的。
传统车企中绝大多数实际与新势力造车的模式相同，核心三电总是依靠供应商；唯一的区别是有汽车制造的经验，在品控的系统化与科学化方面有较高的水平。这些品牌中最具代表性的是“汽字头国营车企”以及吉利汽车等。其中吉利汽车比较有代表性，因其重资投入了技术研发只是短时间内还未见成果。
吉利新能源-独立品牌
电池-CATL宁德时代
电机-北京精进电机
电控-联合电子
吉利几何系列与帝豪系列的电动汽车依靠上述三大供应商，客观评价这三家企业的产品总不宜给出差评。尤其是CATL的镍钴锰三元锂电池水平不低，其系统能量密度是为数不多可以超160Wh/kg的优秀电池；在稳定性与成组后的均衡性方面优于某些进口车电池，然而这只是在三元锂领域的合理评价，未来已经不属于三元锂电了。
吉利汽车数十亿研发投入的也是三元锂，是LG化学技术背书的高密度锂电池。不过很尴尬的是全球排名高于比亚迪电池的LG化学以及低一些的松下镍钴铝电池，这些电池极少出现在汽车动力电池领域；原因可参考特斯拉的松下镍钴铝，由于能量密度过高而造成了极差的一致性，四位数的电芯以并联扩容串联升压的方式成组——神仙也做不到让这种电池组有理想的稳定性。
吉利汽车在技术方面的探索似乎有些方向性错误，但是责任并不完全在于吉利自身。因为在补贴阶段行业追求的是“无限高”的能量密度，而镍钴类三元锂有先天优势。于是在CATL的带领下行业走向了“钻牛角尖”，各大电池厂商与车企也不得不跟进。不过这种模式在补贴结束后也同步结束了，动力电池的类型指向了低成本、密度均衡、稳定性高、安全性高，同时使用寿命可高一倍多的磷酸铁锂。
磷酸铁锂电池的知名品牌有比亚迪和国轩，近期比亚迪推出了“刀片铁电”（命名为结构特点）后，动力电池领域已经开始洗牌了。这种电池的系统能力密度同样实现了超160，安全等级可以达到承受穿刺而不失控的高水平，耐用性是镍钴类三元锂的2倍之多，同时公布的制造成本已经可降低30%。比亚迪目前在转型供应商的阶段中，数十家车企与其洽谈说明了未来的动力电池发展趋势，同时也说明了“刀片铁电”的供应价格实际可能更低。
总结：吉利新能源汽车的产品力本就不强，在动力电池转型的阶段可能会雪上加霜。在转型出现一批铁电池电动汽车后，新能源汽车的格局会有巨大振动；曾经的CATL集群将成为BYD品牌集群，其他尝试三元锂研发的车企可能走向末路。最终形成传统车企依靠BYD电池或平台造车，新势力部分品牌依靠比亚迪代工形成新的“流派”。
编辑：天和Auto
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到此，以上就是小编对于吉利新能源纯电动汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利新能源纯电动汽车品牌的5点解答对大家有用。
