大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022款马自达3最新消息的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2022款马自达3最新消息的解答，让我们一起看看吧。
2022款马3发动机是转子发动机吗？
2022款马3的发动机不是转子发动机，马自达***用转子发动机的车型是马自达RX系列，其他车型没有***用转子发动机。转子发动机和传统的发动机相比，两者都是依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力使汽车获得动力的，差异就在于使用膨胀压力的方式。传统的发动机通过活塞顶部的压力向下推动，活塞将机械力传到连杆上，带动曲轴转动，转子发动机则将膨胀压力作用在转子侧面。使用转子发动机，不需要精密的曲轴平衡就可以达到较高的转速，而且转子发动机的体积较小，重量较轻，结构大大简化。
2022马自达3昂克赛拉还行不行？
2022款昂克赛拉不行了。
因为马自达中国公布的销量数据显示，11月在华销量为14754辆，同比下滑了21.2%。累计销量方面，马自达品牌1-11月在中国市场共计销售169363辆，相比去年同期下滑了11.7%。
自2018年以来，马自达已经连续三年在中国市场销量下滑。在2021年8月份，一汽马自达黯然退场，它在最后一次的告别里说到：“当我知道有一天，我们终将离别时，我不希望，人走茶凉是我们的结局。”但人走了，茶凉的确实比想象中的快得多，11月份一汽马自达旗下的阿特兹和CX-4仅为1988辆，这不仅让人唏嘘不已。曾经的“东瀛宝马”走到了现在的地步，这真的不能说不是一种悲剧。
2022马自达3手动值得入手吗？
全新马自达3昂克赛拉当下真不值得入手。
全新马自达官方指导价11.59-16.89万，与老款12.39万的起售价有所降低，有著名车评人说：“这价格可以直接入手了！”，而我的建议相反，全新马自达3昂克赛拉当下真不值得入手。
首先是全新车型都有一段生产磨合期，这个期间内一些小细节上可能会因为市场的反应而进行微调整，这点笔者的别克英朗感受最为明显，15年刚上市的首批车型，方向盘气囊盖上均有难看的虎皮水渍纹，座椅填充物太硬，安全带容易与座椅塑料件摩擦产生异响，车门铰链是一段式，这些在后续车型上均做了优化，但这些小细节并未官宣。
值得购买
1：最值得说的就是2022款昂克赛拉在动力方面彻底转变，***用混合动力+6AT的动力系统。有人说，别的车企变速箱都达到10AT了，马自达依然是6AT，是不是有点过时？其实不然，这恰恰反映了马自达对技术的执着，这套变速箱的反应能力根本不逊色于现在主流的8AT，并且匹配上最新的混合动力，使其油耗将至4.5L，经济实用。
2022马自达3昂克赛拉还值得买吗？
值得购买
1：最值得说的就是2022款昂克赛拉在动力方面彻底转变，***用混合动力+6AT的动力系统。有人说，别的车企变速箱都达到10AT了，马自达依然是6AT，是不是有点过时？其实不然，这恰恰反映了马自达对技术的执着，这套变速箱的反应能力根本不逊色于现在主流的8AT，并且匹配上最新的混合动力，使其油耗将至4.5L，经济实用。
2022款的马自达三昂克赛拉车型还是值得购买的。
马自达三车型在国内市场上一直以来销售的情况都是比较的不错，近些年来马自达三车型虽然说更新换代的速度并不是特别的快，但是质量的稳定性并没有缩水，整体来说耐用度是没有任何问题的，而且车体尺寸不大，市区内使用也是比较灵活。
到此，以上就是小编对于2022款马自达3最新消息的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022款马自达3最新消息的4点解答对大家有用。
