大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞腾汽修保养的问题，于是小编就整理了1个相关介绍飞腾汽修保养的解答，让我们一起看看吧。
当前国内SUV***到爆，那么国内最好的功能性越野SUV是哪款？
国产SUV的话有很多选择。就实际越野效果而言，要分 纯越野 和 适应性越野，
纯越野的话，最重要的参数几个是，轴距（车身大小）、发动机功率、四驱模式、改装潜力这几个部分。
适应性越野，实际也要看这些参数，但都会因为舒适性和功能性，有所牺牲。
让我们先来探讨纯越野
轴距放在第一位，
因为这是这几个选项里面唯一（近乎）不可以更改的，即便能换车壳，大梁结构没法变更，变更了他，也就不能称其为量产型越野车了，也失去了法理上上路的条件。。也是对越野影响最大的一个参数。理由很简单，接近角离去角也很重要，但是可以通过升高和换装竞技杠来解决。但轴距影响的纵向通过角是基本没法解决的（升高可以有限提高，但幅度很小），所以想玩纯越野。就要选择轴距小的车型。。这里面陆风的X9还有BJ40 的三门版肯定是最优越的。。由于陆风的X9已经停产，那么最优的选择就是BJ40了。。
从这张图，可以很明显的看到差距。这张图说明在过驼峰路的情况下，牧马人比普拉多更不容易出现托底。。而托底的危害对越野而言远大于接近角和离去角不足造成的伤害。。
车身大小比较好理解，车身越大，在极端路面上转向越不方便（车身过长），一些极端情况下，会影响通过。比如说山涧（俗称一线天）、乡间农机路（窄道）。。
发动机功率放在第二位
实际上这里主要比的是发动机扭矩，对越野来说功率也有作用但不如扭矩来的直接。而且发动机是可以通过后期调校，或是改装进排气来提升能力的，极端的车友还会直接改装更大的发动机和传动系统，所以排在次重要的位置。。
对大家而言。发动机功率越强，极速能力越好，扭矩越大，加速能力越强。用简单一点的物理运动学定律来解释的话就是。
牵引力 ≥ 滚动阻力（最小水平推力）+空气阻力+爬坡阻力 =加速行驶
在越野过程中，空气阻力近乎为0，主要是克服轮胎的滚动阻力 和 爬坡阻力。。轮胎滚动阻力一般是3%以下，所以这个阻力也不算大。。所以说剩余功率主要应对的是爬坡阻力。。那剩余功率越多。自然爬坡越顺利。。这里面排量大一点的或是技术新一点的比较有优势。比如驭胜的2.4T柴油和哈弗的H5系列。所***用发动机的动力表现要更好一点。。
第三是四驱形式
四驱形式比较简单，基本都是分时四驱，这种结果，简单牢固，不易损坏，维修便利，而且绝大多数车型都选择这个形式。。所以说四驱形式基本雷同，90%的国产ORV是***用了分时四驱。。但是也有个别现象。还是哈弗H5柴油和驭胜的自动挡。这两款车***用的是博格华纳的智能四驱技术。。区别在于H5是双速TOD（有低速四驱模式），驭胜是单速TOD（无低速四驱模式）。
这个双速TOD技术实际也不算什么新技术了，这是上个世纪90年代的发明。。在福特的F150系列上应用的非常成功，连续20年蝉联北美越野拉力赛冠军。。包括帕杰罗的超选二代，实际和双速TOD也属于异曲同工。。都是多片离合器式的中差结构。。只不过在这两款车上，应用的都比较初级，没有地形模式选择这些高级功能。。
第四，改装潜力。
上述车型都有不错的改装潜力。。都有很成熟也很完善的改装方案，从外观灯光，到底盘重改，以及发动机调校等，都很成熟。。
但是还是应了我第二条提出的问题。。改装越多，那么风阻和轮阻就越大，自重也就越大。。所以对动力的需求也就越大。。这点会是一个死循环。。
总结
这些车里面如果非要找个不怎么需要改装，能力又比较强大的车型，那就一定是BJ40了。如果还想兼顾舒适度和旅行需要，那么哈弗H5定位非常精准。。如果还需要体量大一些驭胜的S350不会让你失望。。至于陆风或是猎豹也都有合适的车型，但是保有量相对较小，后期维护保养，以及改装不如提到的这几款那么方便。。
如果谈到适应性越野的话，
那么选择面就会大很多。。因为对轴距的要求会适当的放大。。这会极大影响极限越野能力。。但话说回来，很多越野路段并非是车过不去，而是司机的驾驶技术和心态没经过反复锤炼。而直接选择放弃的占绝大多数。。
如果考虑到这些因素。实际很多人有越野需求，但需求度非常低。。那么这个范围内可选的车就相对多一些。。比如大通的D90，哈弗的H9，甚至是哈弗的H8也有一定的越野能力。。
这些车越野方面无法和上面的车型相比（主要是车身尺寸和轴距，自重这些死限），如果合理的规避这些短板，也是有不错的越野能力的。。比如哈弗H9而言，可以很轻松的登上老掌沟的好汉坡。。这种中强度越野，对一般车友（非运动员级别）也就足够了。。
这类车的优势，在于车体宽大，稳定性好，电子设备先进，乘坐舒适，但改装潜力会小很多。。所以不适合极限豁车。。这不仅仅针对于国产，即便是陆巡什么的来了，也是一样道理。。
我们爱好越野，所以只说硬派越野！推介开过的4款
1 H9 22万左右 驾驶起来科技感不错，带T的发动机加速性不错，可以玩穿越和长途旅行，配置还不错。舒适性也行。油耗表显14.5升左右，实际会高一点。
2 北汽B40 12-14万左右 这个车虽然粗糙，但是越野性不错。外形很酷。改装件很多。虽然结构简单，但是玩起来没什么毛病，开过2.4的 用低4爬坡，动力强，油耗比较高。手动挡离合器比较重。
3 猎豹飞腾 10万左右 超选四驱功能很强，很多用来改装，皮实 维修便宜。三菱发动机稳定。越野性能很强，普拉多上不去的地方 飞腾都可以上去。缺点是5公里以上的越野长坡，2.0的排量还是弱了点，省油，外形很MAN
4 江铃驭胜 15万左右。发动机可以，和低配的陆虎极光同款发动机。通过性不错。内饰粗糙点。噪音可以接受 。油耗没有测试过。
国内越野车虽然都在模仿国外，但是最近也涌现出了很多国产自主品牌。北汽骑士、长丰猎豹、陆风X6、日产奥丁、长城哈弗等等车型。
北汽骑士原型是小切诺基，而其底盘系统、车身覆盖件和内饰件大都与原型车2500相同。
日产奥丁是一款诞生在合资企业中的自主品牌车型，与帕拉丁拥有同样的底盘和车身构架，基本相同的装备和内饰布局。
接下来主角登场。
最后，这辆最有气势，也是个人认为最代表国产越野车的车型H9闪亮登场。全新的哈弗H9搭载国人期待已久的3.0T双涡轮增压发动机和8AT，6AT变速箱，期待能为国产越野车带来新的突破！
谢谢邀请，第一个SUU真心话，不知道是什么？但小编知道，作为SUV鼻祖的Jeep通过76年的量产告诉我们什么是真的越野！
这个***是最新的越野四驱利器2018Jeep牧马人的实拍测试！
接下啦，给您看一些真正的越野！
到此，以上就是小编对于飞腾汽修保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞腾汽修保养的1点解答对大家有用。
