大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车销量夺冠排行榜的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国产汽车销量夺冠排行榜的解答，让我们一起看看吧。
国产汽车销量排行2021？
汽车月销量排行榜前3名分别是，【1】上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量30100辆，今年累积销量146005辆，官方指导价为2.88-4.36万，【2】长城汽车的哈弗H6，最近月销量29664辆，今年累积销量196685辆，官方指导价为9.80-15.49万，【3】长安汽车的长安CS75 PLUS，最近月销量20933辆，今年累积销量174059辆，官方指导价为10.69-15.49万。
2021年11月国产汽车销量排行？
2021年11月自主汽车品牌销量排行榜中，吉利销量为105383辆， 位居第一，较去年同期下降16.17%。
五菱以101220辆的销量位居第二，较去年同期上涨46.90%，本年累计销量达698152辆。
11月比亚迪销量***242辆，排名第三，较去年同期上涨84.15%，本年累计销量达632103辆。
国产汽车质量销量排行榜？
8月份国产自主汽车销量排名前十的汽车依次是长城汽车哈弗H6，上汽宝骏510，五菱宏光、广汽传祺GS4，吉利汽车博越，上汽荣威RX5，长安汽车长安CS75，吉利汽车帝豪，上汽宝骏730，吉利汽车帝豪GS。
从销量上看，上汽和吉利汽车销量比较好。但是即便是国产汽车销量前十，彼此间的销量相差也很大，例如排名第一的哈弗H6销量是排名第十的帝豪GS的三倍。
2021国内汽车销量榜？
汽车月销量排行榜前3名分别是，【1】上汽大众的朗逸，最近月销量46880辆，今年累积销量355450辆，官方指导价为9.99-15.99万，【2】上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量45576辆，今年累积销量333980辆，官方指导价为2.88-4.86万，【3】东风日产的轩逸，最近月销量45399辆，今年累积销量453422辆，官方指导价为9.98-17.49万。
10名以内的其它车系分别为，上汽通用五菱的五菱宏光S，长城汽车的哈弗H6，一汽丰田的卡罗拉，比亚迪的秦PLUS，东风本田的思域，特斯拉中国的Model Y，特斯拉中国的Model 3。
帝豪是怎么拿到国产A级车销量第一的？
可以看看每个月的轿车销量排行榜，在一水的合资品牌中，有那么一个孤独的身影经常挤占在前十当中，这就是吉利帝豪，一款诞生于2009年的车型，在国内市场中摸爬滚打了10年的时间，从默默无闻成为了现在的国货之光。
当时还叫做帝豪EC7，指导价在8-11万元之间，按当时的物价来衡量，帝豪除上市是向着豪华高档车型冲击的，车子各方面都还是有实力的，比如***用的是日产富士公司的车身模型、设计平台来自欧洲、西门子提供的电子系统等，但是较高的售价以及品牌影响力的问题，人们对于帝豪EC7并不买账。
随着时间的推移，从11年开始，帝豪的价格下调，配置丰富实用，在同级里可以说是吊打般的存在，一举打开了“新世界的大门”，销量更是逐月增长，成为了6-10万元这个价格区间的“王者”，虽然价格低，但是车子的品质还是拿的出手的。
帝豪家族式水滴涟漪式的设计，让车子的外型看着还是很时尚的，2650mm的轴距也能提供不错的乘坐空间，内饰虽然比较质朴，但是用料和做工也是中等的水平，并没有因为价格低而用廉价材质。
丰富的配置是帝豪成名的杀手锏，除了低配外，其余车型都配备了胎压显示、ESP、倒车雷达和影像、一键启动、上坡***、内置行车记录仪、8英寸触摸屏、GPS导航、自动头灯、自动空调、花粉过滤等配置，几乎覆盖了日常使用的各项功能，7、8万就能拥有这些配置，性价比非常的高。
动力上，1.5L排量的发动机虽没有太强的爆发，但是日常代步还是没有问题的，自动挡车型匹配的是CVT变速箱，也给人不错的驾驶体验，在吉利收购沃尔沃后，人们对于吉利的质量和技术更加的信赖，吉利的国产老大地位也是更加的稳固。
多年的市场耕耘，帝豪这个老兵越发的稳健，质量和口碑也是越来越好，当然车无完车，有点小毛病也正常，比如底盘偏硬，高速下的胎噪较大等，但是整体还是让人很放心的。
一.将“高品质”写入国产家轿基因
十年前，国产汽车品质正遭受着行业质疑，在消费者买车首选的A级轿车领域，国产车更是处于几乎被合资品牌完全围剿的境地，十年来，很多国产汽车品牌诞生又消亡了，在合资品牌的强势围剿下昙花一现，为何帝豪能够突出重围，走出一条自己的向上之路呢？
答案就在于吉利选择了一条“高品质”向上之路！ 在整个国产汽车遭受质疑，维持低质低价只有思路一条的情况下，帝豪诞生了！带着吉利壮士断腕的决心，帝豪决定用真正的高品质车型去征服消费者，告诉他们自主品牌也可以造出高品质家轿，让消费者不再盲目选择合资车，这是吉利，也是国产汽车唯一的出路。而帝豪，也正是凭借着品质、品价比高于其他品牌的十足诚意，敲开了垄断车市的大门，开启了自己的向上之路。
“当同级别车型用着185mm轮胎的时候，帝豪EC7用上了205mm，这时候的帕萨特也不过是205mm。”这是2009年帝豪EC7上市时，吉利宋军的话，“帝豪是冲着合资品质去的。”而帝豪EC7作为一款具备行人保护理念的车型，也获得了同级C-NCAP最高安全评级，用实力证明了自己的高品质。
二.从一款车到一个家族
做一款成功的车型容易，做一个成功的车系家族却很难，为何帝豪可以不断吸粉，用户量从小到大，产品从单一走向多元化，由一款车发展为一个家族呢？
在坚守“高品质”造车的路上，帝豪的每一步都迈的很扎实。
每年一迭代，这在国产家轿甚至整个车市里都是难以做到的。而帝豪做到了，其背后是帝豪对用户需求的洞察，对产品力更高要求的努力。帝豪的每一款新车都有着同级别车型没有的优势：2011年、2012年，帝豪搭载无钥匙进入、一键启动、智能启停等功能上市，还是同级别车型中第一款搭载ESC电子稳定控制系统的车型；
2013年，倒车影像、中控大屏幕等装备也是同级第一；2016年，帝豪推出百万款车型，网络电台、在线音乐、高德导航以及4G网络等配置第一次被引入到入门级紧凑型轿车中。同年，跨界SUV帝豪GS与A+级轿车帝豪GL先后上市，将ACC自适应巡航、预碰撞安全系统和AQS空气质量管理系统引入同级市场。
随着帝豪GS、帝豪GL的上市，帝豪家族的概念也被确立。“高品质”、“高性价比”也成为家族车型的基因，为每款车型的畅销奠定了品质基础。
三.引领自主品牌不断向上
2018年，帝豪家族累计销量超过55万台，一举成为了国产汽车当中的销量冠军，并超越了朗逸家族这个老牌车系成为当之无愧的“第一家族”，拿到了属于自己的那份荣耀。而今，帝豪家族已经逐步壮大为包括A级轿车、跨界SUV、A+级家轿，涵盖燃油、EV、PHEV等多种能源动力的帝豪家族。
2019年，帝豪家族又迎来了新升级，不仅全系满足国六排放标准，还悬挂吉利全新“极致”黑色标识，车辆的造型设计、智能科技、越级配置、驾控性能等方面也实现了多维度进阶，整车品质得到全面提升，再次树立了中国A级市场价值新标杆，引领中国品牌汽车不断向上。
如果问为何帝豪十年来能够不停开挂，开启自己的向上之路？答案就是帝豪始终坚守高品质路线，不断更新迭代满足市场需求，真正走出了一条属于国产车的向上之路。
到此，以上就是小编对于国产汽车销量夺冠排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车销量夺冠排行榜的5点解答对大家有用。
