大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于墨尔本二手汽车资讯网站的问题，于是小编就整理了3个相关介绍墨尔本二手汽车资讯网站的解答，让我们一起看看吧。
墨尔本买摩托车？
墨尔本有很多网站，比如澳宝网 亿亿网都有大量的二手信息。
另外最主要的是自己去二手市场和摩托车点看 在市区西，伊丽莎白路上有非常多的摩托车点，很多都是摩托车组经常去的，所以他们会淘汰旧车，或者你去问他们到哪里能买到，毕竟网上不能看车啊！他们更明白！墨尔本除了跳蚤市场还有哪些较大的二手杂货店？
墨尔本二手市场颇具规模，非常成熟。在墨尔本人崇尚环保，还有浓浓的怀旧情怀，所以别人家曾经的宝贝或许就是我的新宠。
二手店在墨尔本既有轰轰烈烈，也有星星点点，很多是“救世军”机构开的，所获经费用于慈善活动。而很多私人小店则有把旧货演变为收藏和古董店的趋势。
墨尔本比较知名的跳蚤市场是肯伯维尔的周日半天集市，早7:30开始至中午12：30，摊位十分简单，车后盖一掀，地上放两张椅子，拿块绒布一摊，或是从市场租几张桌子，车里宝贝们请出来，就可以买卖了。周边车位很紧张，而且仅限2小时，所以早来早得。
跳蚤市场里五花八门，二手衣鞋、书、CD、锅碗瓢盆、瓶瓶罐罐、家居摆设、鲜花植物，老式的手表、首饰、皮箱，甚至纽扣、线头都可以拿来摆卖......而这些用过的东西并不会便宜到哪里去，尤其是老旧的物件，多数卖的都是情怀和回忆。
墨尔本二手店多数集中在费兹罗街区的布朗斯维克和思密斯街，里面隐藏着各式各样的古董、旧货、收藏店。
而市中心最大的二手店大概要算是“Lost and Found Market（失物招领市场）”了，它就像个庞大的生活杂物馆，即是生活用品服饰鞋帽大杂烩，也是琳琅满目的淘***物馆。店里的物件堆得乱哄哄的，却会让人淘得欢天喜地。
所以在墨尔本，二手店不是便宜货集市，是青春回忆，是复古宝藏。
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宝马3系改装怎么最好？
常有人问这车怎么改，装哪个改件好不好，改了能快多少......越来越多人买车都想过一番改车瘾，甚至想着能比某某性能车更好的表现。
但，又有多少人真的愿意花金钱、时间、心血去改装自己的爱车？
一个残酷的例子是，想让一款宝马320通过改装达到330的综合性能表现，其所花费的钱，还不如直接买一台330。而宝马330只需花费销量的金钱，就可以获得远超320的性能。
想改装的你，必先明白一个道理：改装绝不是1+1=2的事情，能做到1+1=1.5已经很不错了，多半的人达到的是1+1=0.8的效果。也就是常说的“越改越慢、越改越烂”。
某程度上说，原厂车——特别像宝马3系这样完善程度极高的车，就是最好的改装车。毕竟，任何一款汽车，都是经过厂家花费大量的金钱和时间去研发、调校、试验，其说涉及到的制造经验、人才储备、机械设备，其实一家小小的改装店能比的？光是上紧螺丝的扭力扳手，就得大几千，而改装店的老板只能买几十块钱一个的吗，这就是差距。
所以，某些改装件如避震、***电脑等，看似性能很不错，改装店老板也会用一大堆道理跟你说如何这般的好，但装车之后，还涉及到调校、匹配的问题，如何在不伤害原厂耐用性的前提下提升性能，是民用改装界永远解决不了的问题。
就算某一个部件能达到完好的改装效果，但怎么与整车其他系统匹配？这也是个大问题。以改装避震为例，车身高度是降低了，侧倾是减少了，但如何处理转向系统和悬架系统的匹配？有了更好的避震，但原厂设定好的转向特性很大可能会被改变了，本来原厂车的前后轮都是循迹性和抓地力都是很好的，但经过你的改装，说不定就出现严重的推头或是后轮抓地力下降的问题。
你所想要的驾驶效果，不一定是改装后出来的效果。更何况，大部分改装的人都是怀着想当然的心态，认为改了某个部件，就一定达到某个效果，这显然是《极品飞车》游戏玩多了。汽车不像电脑，换一个显卡或加一条内存就可以提升性能，更多的时候，改了某个部件，整体性能还比原厂车更差。
所以，在任何改装之前，必先问清自己：我是否有迫切的需要去提升某一系统的性能？我是否愿意为了提升这一部分性能而牺牲其他部分？牺牲的又有多少？
顺便再问问老婆：您是否愿意从精神、金钱、时间上支持我改装？
若以上答案都是莫宁两可的，我劝你别改了，原厂3系性能挺不错的。
（DA文西）
19款车主路过，个人觉得改改包围后视镜排气就行了，包围是ANM3包围+p***前铲，排气是hsr二代，最后贴了个膜，原车墨尔本红（已合法备案）程序的话我个人觉得没啥必要，毕竟这车的价格就在这，你路上遇到个S3刷了你也崩不过，不崩你刷他干啥呢。个人觉得做个外观党就行了，手头富裕的可以改改内饰，包个翻毛皮，换个m3方向盘，档把，有魄力的不心疼钱的可以直接上M3的1:1宽体，改了以后所有M3改装件全部通用，而且真的帅，真的帅的一笔，那个气质就不一样，缺点就是改宽体后叶子板要切割，卖车的时候要么卖给同样玩车的老哥，要么做好亏钱的准备，我个人准备卖车换车所以不舍的切。卡钳刹车盘这东西一定要慎重，不建议买二手，不建议从某手那种直播营销号买，找当地靠谱实体改装店购买，钱不钱的都小事，命还是挺重要的，更不建议买卡钳罩***，存够钱买真家伙，卡钳罩真的low，而且绝对会影响安全。
这车总体来说个人觉得对于家用已经很不错了，见过有人喷破三系有啥好改的，破三系装啥逼的，也见过很多夸奖帅气的，这个就仁者见仁智者见智了，一般我都是好好好你车牛逼你车牛逼[捂脸]目前就想到那么多，欢迎各路大神补充交流。
改装是分很多类的，比如车灯，轮毂，底盘，刹车，汽车音响等等，单从安全上和体验上来说，汽车音响是值得的一种改装方式。而且宝马音响的方案很成熟，欧洲很流行的即插即用解决方案，如德国的GLADEN ONE BMW专用套件。
这里我们给些案例：
宝马3系改装鼓动汽车音响
鼓动GLADEN ONE 201三分频，
鼓动GLADEN ONE 100 BMW同轴，
舞仕刚柔mosconi D2 80.6 DSP。
完美适配原车喇叭安装位，无结构改动
宝马3系改装BOXMORE汽车音响
硬件方面：
鼓动GLADEN ONE BWM宝马专用
舞仕刚柔mosconi MINI控制器
舞仕刚柔mosconi ONE 130.4 DSP功放
如果你对音乐有近乎极限的追求，也可以进行高品质音响系统的改装
宝马3系旅行版改装鼓动汽车音响
主机：宝马原车主机
功放：舞仕刚柔MOSCONI AS 100.4汽车功放 (x2)
前场音响：三分频鼓动狮蕾GLADEN ZERO汽车音响套件
超低音：鼓动朗诗GLADEN RS 10"超低音
处理器：舞仕刚柔MOSCONI 6TO8处理器
光纤接口：Modbridge DA2
你是外观的，改装的话可以选择改装大小包围，以及改装电吸门或者是说改装电动尾门这些都是改装的，如果内部来讲的话，这个就比较多了，氛围灯，音响，座椅，等等这些都是可以进行改装的
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对于奔驰宝马，大家都有很大的误解，认为高档车是不会有瑕疵的，其实它们还有一个较大的缺陷，那就是原车的音响配置。就拿今天来到成都美声的这台宝马3系来说，原车无高音，空有喇叭罩，声音沉闷等等缺点，这让喜欢听音乐的车主来说，简直就是“受虐”，音响升级，势在必行！
改装车型——宝马3系
宝马3系音响改装配置：
主机：原车
喇叭单元：德国艾索特W2旗舰版8件套（前声场6只，中置2只）
配件：宝马3系高音网罩
DSP功放：德国艾索特AQ4S
系统搭配：周舟
音响调试：刘洪
施工：成都美声技术团队
施工耗时：3小时（提前预约）
音响器材合影
喇叭单元选择德国艾索特W2旗舰版8件套，这是一套宝马专车专用喇叭，能够百分百与原车喇叭无损换装，8只声道喇叭，无论是用料还是做工，都是精挑细作；三角位换上专用高音网罩安装两只高音单元，中音单元安装于车门中部，低音单元安装于座位底下位置。
原车三角罩处无高音
德国艾索特W2高音背部接线细节
德国艾索特W2高音安装在三角位复原
原车中音
德国艾索特W2中音安装在门板中部原位
德国艾索特W2中音安装近照
德国艾索特W2低音与原车低音对比（左）
德国艾索特W2低音安装在座位底下效果
再加上一台德国艾索特AQ4S DSP功放，为整个音响系统提供充足的功率供给，以及专业的音频处理，使得声音更加的层次清晰，声场还原得更为真实自然。
正在进行调音工作
改装完后的宝马3系在内饰观感上毫无改变，但一打开音乐，声音通透明亮，层次分明，德国艾索特AQ4S处理器出色的音频信号处理能力带来的高解析声音让人一听难忘。
到此，以上就是小编对于墨尔本二手汽车资讯网站的问题就介绍到这了，希望介绍关于墨尔本二手汽车资讯网站的3点解答对大家有用。
