大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于最新汽车销量排行榜1月的问题,于是小编就整理了4个相关介绍最新汽车销量排行榜1月的解答,让我们一起看看吧。
2021年1月汽车销量排行完整?
2021年1月销量超过1万辆的乘用车高达62款车型。其中,销量超过4万辆的车型共有4款,销量超过3万而未到4万辆的车型共有5款,销量超过2万辆而未到3万辆的车型共有10款,销量超过1万辆而未到2万辆的车型共有43款。
日产轩逸依然是1月份乘用车销量冠军,其销量达到57***7辆,也是唯一销量超过5万辆的车型。
2021年1月至11月汽车销量快报?
从中国汽车工业协会获悉,11月中国汽车销量252.2万辆,环比增长8.1%,同比下降9.1%,1-11月累计汽车销量2348.9万辆,同比增长4.5%。11月新能源汽车销量45万辆,再创历史新高,环比增长17.3%,同比增长121.1%,1-11月新能源汽车累计销量299万辆,同比增长166.8%,累计销量渗透率提升至12.7%。
21年1月新能源车销量榜?
2021年1月份国内新能源乘用车批发销量达到16.8万辆,环比12月下降20.5%,同比增长290.6%。其中插电混动销量2.7万辆,同比增长173.0%。纯电动的批发销量14.1万辆,同比增长325.8%。1月电动车高低两端强势增长,其中A00级市场份额达到纯电动的42%;B级电动车市场份额达到23%,与A级电动车份额持平。
2021年1月新能源乘突破万辆销量的企业有:上汽通用五菱38496辆、比亚迪20330辆、特斯拉中国15484辆,上汽乘用车14398辆,长城汽车10260辆。上汽、广汽新能源产品表现相对较强,新势力方面蔚来、小鹏、理想、合众、威马、零跑等车企销量同比都有明显增长。
2019年1月车市销量跌幅达17.71%,今年车市还能乐观吗?
据汽车工业协会公布的1月数据,我国乘用车销量创下2012年以来最大跌幅,达到17.71%,事实上从2018年7月开始,我国的汽车销量就出现负增长,截止目前已经是连续7个月同比负增长。
抑制消费的因素比较突出
应该看到目前抑制汽车消费的因素比较突出,第一是房地产使得居民家庭加杆杆,严重透支了家庭的现金流,使得消费紧缩;
第二是股票市场的调整及银行理财产品收益率下降影响居民财产性收入。股市自2015年6月见顶后,连续调整了三年半,居民财富缩水,加上银行理财产品收益率下降,导致居民消费意愿不强;
第三是2019年就业形势的不乐观,1是直接带热考研热,据教育部统计,今年考研的本科生超21.8%。意味着家庭供养孩子,需要供到研究生毕业,否则很难就业。2是刚过完年,有些企业就发出裁员声明,包括滴滴、京东、华为和宜家。
汽车相关费用太高
现在一辆汽车的持有费用太高也是遏制购车欲望的原因,不菲的车价,保险、各种税费、后期使用费用,违章罚款、维修保养、不停上涨的油费、停车费和像无头苍蝇一样的找停车位、过桥过路费等等。
专车等公共交通日益方便
现在公共交通日益方便,公交车实现了点到点,出租车以及专车的大行其道,使得家庭购车的性价比不高,家庭买第二辆车的意愿明显下降。
唯一的亮点是电动车
2019年1月新能源汽车同比增长1.4倍,成为我国乘用车销售市场的亮色,其中纯电动车销售7.49万辆,增长1.8倍。可见居民对代表未来趋势的新能源车还是情有独钟,有强烈购买欲望。
总之今年车市是谨慎中有乐观,我是“天下会会天下”,欢迎关注!
如果看2019年车市状况,先看2018年。
2018年中国车市不仅没有迈过3000万辆门槛,全年销量甚至同比下滑4.2%,遭遇了十年来首次负增长。
中国汽车工业协会预计,乘用车市场2019年销量预计会与2018年基本持平,达到2370万辆左右。三四线城市消费能力下降,会导致汽车消费需求随之降低,未来3年,整体车市将呈现“L”型发展态势。
我个人观点,汽车销量的下降一部分原因是汽车市场的饱和,再就是管家各种政策的影响,例如双积分,国六排放等问题,让汽车的销售出现了疲软,普通股市一半,这些年的不断增长,终会出现下降的趋势。
今年车市热点应该还是新能源汽车,这肯定是个趋势,各路技术都在努力推进,关键是电池密度和充电速度技术正在突飞猛进,个人认为2019年电动汽车的纯电续航里程会突破700公里,加油!
车市今年总体会和2018年持平或略微下降,主要原因如下:
1. 车市经过前几年的大爆发,已处于结构性饱和,比竟汽车是耐用消费品,更新换代需要5年以上甚至更长。
2. 在新常态的经济形式下,特别是在高房价的影响下,汽车的消费人群的消费意愿受到压抑,2019年经济大概率要继续下行,所以大家都把自己的钱袋子捂得更紧了。
3. 高油价、天价停车位、城市拥堵、停车费用高昂,城市地铁、公次系统完善、限号等也限制了大家的汽车消费热情。
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