大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一二线汽车销量排行榜最新的问题，于是小编就整理了1个相关介绍一二线汽车销量排行榜最新的解答，让我们一起看看吧。
为什么2017年二线自主品牌车企销量都下滑得厉害？
不能这么说。
怎么区分谁是一线，谁是二线？
一线应该是行业最强的少数几个，不可能太多。
论资产和历史，一线自主车企应该是：一汽、东风、上汽，和长安。
论总销量（含商用车和乘用车），一线应该是：五菱、东风和长安。
所以，从去年的销量看，一线的东风略有下滑；而二线的吉利则增长较快。
所以，并不能用一线上涨，二线下滑来区分。
斑马消费此前曾发文分析了2017年国内二线车企的状况。确如该提问所指出的，过去的一年，国内二线车企普遍过得不太好。
海马汽车全线产品都下跌得非常厉害，全年汽车销售下降超过35%。
此前，凭借SUV车型保持了持续增长了江淮汽车，2017年SUV的销量下滑幅度超过50%。
2017年尹明善卸下了力帆股份的担子，留下的是已连续两年汽车销量下滑的公司。
……类似的例子还很多，不好一一列举，有兴趣的朋友，可以去看看相关公司的销售快报和业绩预告。
与二线车企销量下滑相反的是，上汽、广汽、吉利等国内一线车企业绩持续飘红，两极分化及其明显。
为什么会出现这种状况呢？首先肯定是市场的原因。过去的几年，经济的增长、市场的需求、政策的***等各种利好因素叠加，确实让国内的车企过上了几年好日子。
另外一个，国内SUV市场的大增，自主品牌快速适应市场需求，在合资以及国外车企尚未反映过来时，已在市场上占领了先机。
再则，中国的汽车工业经过发展，无论是在产品质量还是在品牌形象方面，逐渐获得了消费者的认可。
二线车企在2017年突然出现转折，很大一部分原因也是因为市场整体增速的放缓。当然，更重要的还是企业和品牌自身的原因。
我们来看看中国手机市场的发展路径，与汽车市场有很多相似之处。
早先，中国人用的手机都是诺基亚、三星等少数几个国外品牌。到后来，国内很多厂商开始进入手机行业，呈现出了百花齐放的局面，甚至，很多无品牌的山寨手机都能在市场上活的不错。
当手机行业发展到一定程度之后，山寨品牌、甚至知名度较低的品牌在行业洗牌中消失不见。
到如今，国内手机市场又回归到国际和国内几个手机品牌占绝对主导地位的局面。
所以产业发展的角度来看，国内的汽车行业也会面临重新洗牌，2017年也许只是一个开始。
到此，以上就是小编对于一二线汽车销量排行榜最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于一二线汽车销量排行榜最新的1点解答对大家有用。
