大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2月汽车销量排行榜法系的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2月汽车销量排行榜法系的解答，让我们一起看看吧。
东风标致卖的最好的城市？
东风标致目前在中国的销量实在是令人堪忧。在我们南昌这边，4S店一个月也卖不了几台车。原来的3家4S店现在也合并只剩一家了。不过我发现东风标致在湖北还是卖的很好。毕竟中国的总部神龙汽车就是在湖北。我到武汉的时候，发现满大街都是东风标致的车。市面上的占有量妥妥的全国第一。
抛开销量来说日系车比法系车好在哪里？
抛开销量来说，日系车在很多方面都比法系车强，从发动机、变速箱、混动等新型技术的应用上，日系车企是全面领先法系车企的，这一点无需去争辩，法系车固然有它强势的一面，但缺点同样不少，要不然也不会造成销量连年狠低的局面，况且质量、燃油经济性，这两大硬核属性法系车也不如日系！
法系车企的强悍之处，在于它对于底盘精深的调校技术，可以把简陋的扭力梁悬挂、调校成堪比多连杆的水平，这完全就是化腐朽为神奇的能力，在这一点上、日系车差距很大，可以说从操控上看，法系（尤其是小车）可以甩日系车几条街，厉害之处在于法系车具有操控好的普遍性，随便拿出一个都不错；日系车整体操控性偏弱，当然日系主打操控的车子、同样不差，但太少、亦或者是价格不菲！
而除了操控之外，法系车很难再找出比日系车强的地方，从大方面来看，法系车企近年来出现的问题并不是一点、半点，它在很多方面都出现的短板，而这样的状态下想和两田一产较劲是不够的；操控虽强、但买车的不都是为了操控，相反国内消费者购车最不看重的往往就是操控，而看重的则是品牌、空间、油耗、品质，至于操控也就那么回事，有则更好、无也没什么问题不影响开，这就是咱们国内大部分消费者目前的心态！
发动机方面
虽然日系车注重燃油经济性，但不能否认日系车企的发动机系列很全面，有小排量自吸、大排量自吸，有小排量涡轮增压、大排量涡轮增压，混动领域依然玩的风生水起；而目前的法系车企能拿出什么？PSA还在玩它的王子系列机器，不能否认王子系列的强悍、如果放在十年前，绝对是可以称王的存在；但是在现如今各方面表现都很一般！雷诺虽然是F1领域的引擎供应商，但在民用领域、当真是欠缺很多东西，甚至把日产的VQ35HR都拿去用了，要知道Vq系列也是十几年前的老机器了；与诸多日系车企、欧系车企不断研发新机器相比，法系车企很久都没在发动机领域有什么建树了！
变速箱方面
变速箱方面，丰田有爱信、日产有捷特可、本田能自给自足，这三家都能自主研发At、CVT变速箱，法系车企有这个能力么？PSA要用爱信的变速箱，如果爱信不卖它了、该怎么去解决问题？用***埃孚的？成本就上去了、法系车更卖不动了！而雷诺从格特拉克那里弄来了七速双离合，有意思的地方在于产品线中居然还有使用四速At的车型，丰田连六速At都已经给淘汰了；所以法系车企在变速箱这块，也已经出现问题，同级别产品相比较、处于比较落后的状态！
产品线的差异
日系车企旗下的产品线全面，从a0级小车、到百万级别车型应有尽有，从买菜车、到越野车型都能造，换句话说日系车企有轻松打造大型车的能力，而法系车企的级别集中在A、b级之间，甚至旗下连一款越野车都没有；现在把丰田的酷路泽、日产的途乐拿出来，法系车里都拿不出对位的车型；所以在产品线方面，日系车企远强于法系车企，即便是豪牌领域，这种问题同样存在！
谁敢说日系比法系好？技术好？对不起日系有的技术基本上法系都有。操控好？操控日系同价位的都被法系吊打。你说发动机故障率日系低，法系顶多每千台坏多一台二台，也就是说还有99%的人买的发动机不会坏。油耗少？油耗看工况看功率，同工况法系比日系省油，同功率法系比日系省油。法系驾驶者之车，日系买菜者之车。看个人喜爱和需求。最重要一点法系比日系贵，一分钱一分货不无道理！
日粉们从来都不会正视问题，比如烧机油，产油奶，减防撞梁，用黑心棉，皮薄，底盘轻。没看出那一样强过法系，本人一辈子都不会用日系，也会教育后人不要用日系。为了自己的安全，远离日系。
车评是靠厂家的广告费而活，法系车营销就是一滩死水，车评赚不了钱，自然而然就学会了黑。实话说，法系车技术和做工都比同级别车型高，试问，哪家车系能在扭力梁上调成PHC，你说独立悬挂，C5，C6，508，Ds7，哪家车系能比的了？一些黑喷赚不着钱有情可原，但普通消费者不动脑就绝对脑残了。
到此，以上就是小编对于2月汽车销量排行榜法系的问题就介绍到这了，希望介绍关于2月汽车销量排行榜法系的2点解答对大家有用。
