大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于4月份现代汽车销量排行的问题，于是小编就整理了6个相关介绍4月份现代汽车销量排行的解答，让我们一起看看吧。
2021全球现代汽车销量排名？
现代汽车和起亚汽车的目标是，2021年全球合计销售708万辆，而2020年为635万辆，力争同比增长约12%。现代汽车今年的目标是在海外销售约342万辆，在韩国销售74.15万辆；起亚汽车今年的全球销量目标为292万辆，而2020年的销量为261万辆。
据韩联社报道，现代汽车周一表示，因***疫情继续影响海外销售，其上月销量较上年同期下降6.4%。现代汽车12月共销售373,***0辆汽车，低于上年同期的399,543辆。
北京现代2021年至六月份共销量多少？
截止到2021年06月份，北京现代ix35最新月销量为8183辆，2021年累计销量为30257辆，在SUV中，月销量排名第17名，年销量排名第19名，韩国车中，月销量排名第1名，年销量排名第2名。
2021年11月汽车销售排行榜？
汽车销售前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代、长安福特、神龙、吉利、东风悦达和一汽丰田，分别销售137.32万辆、137.18万辆、128.58万辆、78.53万辆、74.68万辆、52.58万辆、49.77万辆、48.66万辆、41.35万辆和41.14万辆。
2021五月份b级车销量排行？
1. 根据统计数据，2021年5月份B级车销量排行前五名分别是：大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域、别克英朗、现代名图。
2. 这些车型在市场上有着广泛的认可度和口碑，同时也具备较高的性价比和实用性，因此在销量上表现较为突出。
3. 随着消费者对汽车品牌和性能的要求不断提高，未来B级车市场竞争将会更加激烈，厂商需要不断提升产品质量和服务水平，以满足消费者的需求。
2021年五月份b级车销量前十名；
1、雅阁 2、凯美瑞 3、奔驰C级 4、宝马3系 5、迈腾 6、帕萨特 7、君威 8、奥迪A4L 9、Modell 3 10、天籁
2021年11月份北京现代销量？
2021年11月北京现代销量中,伊兰特销量为13366辆, 位居第一。现代ix35销量本月销量为6685,本年累计销量达74***7辆。全新途胜销量4255辆,本年累计销量达23094辆。
2021年11月北京现代ix25销量为608辆,在北京现代销量中占比1.83%,在SUV销量中排名第183位。
2020北京现代销量是否回暖了？
在4月份，现代汽车月销量达到四五万辆，对于现代汽车来说，这只是常规操作。北京现代销量不可能一下子回暖，这个回暖的过程需要时间，主要原因还是现代汽车的产品竞争力不足。早期的现代汽车，最大的优势就是性价比，车辆稳定性耐久性，合资车中，现代汽车性价比最高，与国产车相比，现代汽车耐久性及稳定性优势明显。所以，现代汽车准确抓住了市场定位，汽车销量一下子提升了起来。
但是现在的情况是，所有的合资车都在降价销售，这种降价是在压缩车辆的整体利润，现代汽车在这一波汽车潮流中，摒弃了以往的口碑——性价比，如果想要建立新的标签，显然还需要一些时间！在车辆耐久性及稳定性方面，国产车也在进一步提升，虽然国产车成熟度不够，车辆应答性响应性欠佳，但是国产车的进步也是有目共睹的，并且国产车的配置，空间，内外饰，车辆造型一直占据绝对性优势。
合资车和国产车都在与韩系车竞争，挤压韩系车的市场，这种情况下，韩系车回暖必定要重新树立一个新的目标点。
就“汽车概况”认为，韩系车还有一张杀手锏，便是车辆的耐久性和稳定性，车辆整体质量。韩系车不仅仅是性价比高，车辆造型漂亮，韩系车的技术水平也足够优秀，车辆几乎没有什么明显劣势，韩系车在美国市场，车辆故障率绝对是处于低位的水准，质量排名都是名列前茅的，而中国车主对车辆了解并不是很多，车辆一旦出现问题，便会两眼抓瞎，一款耐久性好，性能稳定性的车辆，乃是所有中国人的期望，如果韩系车能充分发挥这方面的优势，销量回暖才指日可待。
不知道你认为现代汽车如何？销量回暖有没有可能？其产品质量又如何？欢迎留言评论！
近日北京现代在媒体沟通会上对外表示，2020年北京现代将冲击年销量75万辆的目标，为此将推出第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新MPV以及全新伊兰特等新产品。
作为韩系老大哥，现代汽车近年来的表现有些不尽如人意，在车市大环境下行背景下，年销量目标趋于保守，2020年制定标准较低，然而从近年的销量目标完成情况来看，却是一年不如一年。
2019年北京现代的年销量目标为90万辆，但2019年销量成绩称不上太乐观，远低于90万的目标。1月13日，北京现代官方发布其2019年销量数据，12月有所回暖，销量近10万，全年累计销量71.6万辆，同比下滑9.4%，下跌幅度有加大趋势。
2018年全球车市已出现下滑迹象，现代集团在制定2019年销量目标时相对保守，其旗下现代、起亚两大汽车品牌设定的销售目标为760万辆，仅比2018年的销售目标多出5万辆。与集团总目标不同，北京现代反而对2019年的销量目标进行了提升，相较2018年的74.6万辆预增20.6%。
在寒冬初现情况下，北京现代之所以有信心提升销量目标，一是由于2019年首月北京现代销量迎来了开门红。数据显示，去年1月，北京现代实现终端销售110316辆，环比增长25.6%，同比增长47.1%，，北京现代以110,316辆的终端销售量刷新了2017年以来的单月销售记录。
另一个原因则是其产品阵营的更新扩大。2019年，北京现代***推出8款车型，其中不乏全新一代胜达、第十代索纳塔、新领动这类高人气IP车型。国内新能源市场的持续迅猛增长也给北京现代带来了不少底气，按规划，昂希诺纯电动版和菲斯塔纯电动版在2019年上市，加上新伊兰特EV、全新索纳塔PHEV以及索纳塔混动等车型的推出，助力北京现代实现在EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产，成为率先达成这一成绩的合资品牌。
但理想很丰满显示很骨感。从具体销量数据看，北京现代旗下全新悦动年销量同比涨幅79.9%，全新瑞纳年销量同比上涨为39.5%，菲斯塔第四季度同比涨幅达到了56.8%，不过由于这几款车型在2018年的基数小，以致于增幅数据看起来很漂亮但并没有对2019全年销量产生多大影响。而除上述提及有所增长的车型外，北京现代旗下其他车型均有所下滑。
2019年北京现代推出的新车几乎都以失败告终，而且推出新车量并没有达到此前宣称的8款。2019年新车共推出6款，4款更新换代车型，第四代胜达、新领动、新一代ix25和新一代悦纳；两款基于旗下燃油车型打造的新能源车型，分别为领动插电混动、昂希诺纯电动车。
值得一提的是，领动是北京现代的主力车型，2018年的销量高达21.6万辆。而在北京现代推出新款领动后，销量下跌近四成，截至2019年11月，领动累计销量同比下滑42.69%。悦纳同比减少14.08%，ix25累计下滑47.75%，胜达累计销量11890辆，同比增长143.1%。两款新能源车上市后反响平平，销量不超过3位数，支撑北京现代2019年销量的仍是其以往车型。
除推出新品外，北京现代在产品定价不高的基础上再度降价优惠，悦动、瑞纳定价为5-10万元左右，5万起步的瑞纳还有5000元的优惠，这一定程度上带来了北京现代的销量回暖，但降价也伤害了品牌力。作为合资品牌，现代汽车已经下降到自主品牌价位，从乘联会发布的产销排行榜看，北京现代2019年累销71.6万辆的成绩已远低于丰田、本田等合资对手，销量达到136万辆的自主品牌吉利也优于北京现代，无论从合资还是自主领域，北京现代在竞争中都已渐渐显出力不从心之感。
此外，北京现代的质量问题近年也渐渐凸显，途胜“机油门”***持续良久，在经历两次召回后，机油增多现象依旧没有改善，车主反馈新增怠速抖动等情况。据汽车门网数据，2019年SUV年度投诉排行榜中，途胜占据榜首，投诉量达1131宗，典型问题为发动机功率不足、召回方案不合理。
据中汽协预测，2020年汽车市场大概率出现进一步收紧，虽然北京现代2020年销量目标增幅有所收敛，但在诸多不利因素下，能否顺利完成目标，还具备较大不确定性。
到此，以上就是小编对于4月份现代汽车销量排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于4月份现代汽车销量排行的6点解答对大家有用。
