大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞汽车最新款的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奇瑞汽车最新款的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞瑞虎哪款值得购买？
瑞虎8。
瑞虎8的官方定位是一款中型SUV，但奇瑞定位为紧凑型SUV，这款车的参考售价区间为8.88-15.99万，与H6、GS4、博越等国产品牌SUV的售价区间有较大重叠，配置低，这款车***用的是奇瑞上一代1.5T156马力的发动机。
主售价11.99万元，成为1.6T1***马力加最新七速双离合湿式变速器，这台动力单元性能不错，0到100加速9.22S，油耗也不算太大，综合油耗为8.66升，相当于每公里50美分。
奇瑞车哪款性价比较高？
奇瑞车中，性价比较高的有以下几种：
奇瑞eQ：这款车基于全新的QQ平台，不仅保留了原有汽油版的诸多优势，而且其补贴后的价格在新能源市场上极具竞争力。
瑞虎8：作为奇瑞瑞虎家族的旗舰SUV，瑞虎8代表了奇瑞汽车制造的最高水平，指导价格78万起，是七座SUV车型，能更好地满足人们的需求。
瑞虎5x：这款车外观时尚、动力表现优秀。它***用了1.5L自然吸气发动机和6速手动变速器，动力输出平顺而且油耗表现出色。
奇瑞汽车中，性价比比较高的车型是瑞虎5x。它不仅拥有时尚的外观设计，还有出色的动力性能和舒适的驾乘体验。
瑞虎5x***用了1.5T发动机，最大功率为147马力，最大扭矩为210牛米，动力表现优异。此外，车内配置也比较丰富，包括智能网联、倒车影像、自动空调等功能。总体来说，瑞虎5x的性价比较高，适合那些注重性能和配置的消费者。
奇瑞汽车有多款车型，其中性价比较高的车型包括：奇瑞艾瑞泽5、奇瑞艾瑞泽7、奇瑞瑞虎3等。这些车型在价格、配置、操控和燃油经济性等方面表现出色，符合大部分消费者的需求。但最终选择应根据个人需求和偏好来决定。
最大续航500km，奇瑞新款纯电动轿车竞争力究竟如何？
谢谢邀请，奇瑞新款电动汽车是艾瑞泽EV450，极限续航并不能超过500公里，代号的最大值基本为等速巡航测试的结果，已经是极限了。
这台奇瑞电轿的竞争力如何还不好判断，新款是否解决老款车型续航里程虚标以及车身内部没有做防锈处理的问题才是关键，这两点不解决艾瑞泽5e很难在新能源领域有所建树，不过还是先了解一下这台车的优缺点：
艾瑞泽5e，补贴后价格为10.98-12.98万，车身尺寸4572*1825*1496、轴距2670mm，紧凑型轿车。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，安全配置标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统，其他配置主流水平。
电机全系搭载90kw的前置单电机，极限车速152公里；电池容量53.6kwh，续航工况法的测试值为401公里。电机是日本安川供应，电池也不是宁德时代，而是名不见经传的天津捷威，这家企业的技术貌似是由日本三井物产株式会社和背景建龙重工共同研发。
汽车最重要的是三电，三电里最重要的是电池和电机，老款艾5e电机异响问题频发、电池组容量不足续航里程明显缩短这是事实存在的问题，这两点貌似奇瑞并没有选择对供应商。电机国内的精进、电驱、大洋等等供应商都是水平很高的，电池比亚迪和宁德时代均为全球前十名，作为竞争品牌可以不考虑比亚迪但宁德时代只是单纯的电池生产商为什么也不选择呢？也许是为了控制成本吧。
艾瑞泽5e的电池组质保时间为8年/12万公里，后期的换电成本是可预见的，如果不能合理的控制电池衰减和里程的比例，建议慎重考虑这台车。
不清楚2018款艾瑞泽5e续航是否又注水了？是不是又留了10%底电，消费者日常能用的电量能不能到48-49度。
我是奇瑞2017款艾瑞泽5e车主，宣传49度电，工况351，但实际可以使用电量只有42-43度，在服务站检测处理了几次后，可使用电量不到40度了。
经过多次沟通，确定了一件事情，艾瑞泽5e充电电量少，按照技术人员及4s店的说法(互相印证)，是因为留了10%底电不让用，又留了3度(左右)电保证长航模式(约20公里，限用50次)，所以正常能用的电量就是42度左右。42度电是不可能跑出351工况的，这个工况需要49度电完全用上，所以消费者拿到手的艾瑞泽5e，本身工况就要打八五折(这个是刚性85折，和天气脚法等外部因素无关，因为电量不够)，开的话，天气暖和的时候脚法好点，基本能到300公里，冬天的话，再在八五折工况基础上打七折到八折左右就差不多了，这和我们车友的直观感受就基本一致了。这个车的日常可用电量，就是2017款比亚迪e5和帝豪ev300的水平，真实工况也就300，只是卖了351工况的价钱，坑了一批消费者。
到此，以上就是小编对于奇瑞汽车最新款的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞汽车最新款的3点解答对大家有用。
