大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于比亚迪首次回应举报核心争议的问题,于是小编就整理了6个相关介绍比亚迪首次回应举报核心争议的解答,让我们一起看看吧。
比亚迪投诉怎么投诉?
直接到车质***诉啊,投诉数据全网应该是最多的了吧,信息也很真实,厂家接到车质网的投诉也要优先处理优先回复,总比去一遍遍的给厂家客服打电话和找4S店要有效的多,不管是质量问题还是服务销售问题都可以在车质***诉。
而且也可以在投诉模块看到所有投诉这款车的用户都是什么问题,也可以进行答疑咨询。
准备投诉比亚迪应该向哪个部门投诉?
最有效的投诉方法是通过正规的渠道向比亚迪的客服部门或投诉部门提出投诉。可以通过电话、邮件或在线渠道提交投诉,详细描述投诉的原因和情况,并提供相关的证据和信息。此外,也可以向消费者权益保护机构或行业监管部门投诉,以获得更多的支持和帮助。在投诉过程中,要保持理性和耐心,坚持自己的权益,最终争取到合理的解决方案。
比亚迪服务费可以投诉到总部吗?
一般来说这种情况在车辆热销同时货源又比较紧张的时候会发生。按理说,可以投诉至总部,一般总部会给予协调。也可以投诉物价局,但是4S店一般会将这些费用归纳为服务费,不好判定。而且你现在没有交定金,还不构成交易,消协也不会管的。这种事情是你情我愿的,购买的本质就是交换,你认为值就可以,不值就不买可以了。
比亚迪加价可以投诉吗?
可以投诉的。
1、如果是工作人员的服务或者其他状况导致我们并不满意,我们可以先给4S店打投诉电话,一般管理人员都会对当时的销售人员先了解具体情况,如果确实存在问题的话,也会帮我们及时解决。
2、现在会有一些专门的汽车投诉的相关网站,会有汽车厂商的人负责帮我们解决情况,比如说汽车投诉网等等,我们可以根据流程填写投诉的情况,然后等待反馈结果。
3、或者是可以直接拨打12315电话,一般需要在前面加上所在地区的区号,这个电话是工商局投诉电话,我们可以把所要投诉的事情以及自己的信息告诉工作人员。
4、也可以找一些主流媒体进行投诉,如果4S店做了非常过分的事情,我们可以进行曝光,而且媒体也会对其进行关注,品牌肯定会受到一定的影响,为了不扩大影响,也会及时地处理我们的事情。
5、如果问题严重,但是以上的办法我们都没有好好的解决,那么我们就只能***取法律手段了。
可以
如果您与4S店签订的合同上已注明车辆购买最终价格,就可以要求4S店按合同约定的价格执行,如果4S店拒绝执行可以向车质***诉反馈
本人2022年1月31日在昆山比亚迪4S店预订一台宋,签合同了,上面写有“1000元意向金”现在商家要求按现在的价格提车。现在的价格比我预订的贵6000元。销售说要么按现在的价格提车,要么退订金。我要求按合同提车。现在400客服一直在处理中。
别人黑比亚迪怎么举报?
如果你想举报别人对比亚迪进行黑色宣传或诽谤,你可以***取以下步骤:
首先,收集所有相关证据,包括文字、图片或***。
然后,联系比亚迪官方,向他们提供这些证据,并详细说明情况。
你可以通过比亚迪的官方网站或客户服务热线找到他们的联系方式。
此外,你还可以向当地的消费者权益保护组织或相关部门举报,他们可能会调查并***取适当的行动。记住,提供准确、详细的信息是非常重要的,以便能够有效地处理你的举报。
位居电动车投诉榜首,4月销量下滑近三成,比亚迪汉EV怎么了?
比亚迪汉上了投诉榜第一,究竟怎么回事?
看到这个标题我也吓了一跳。赶紧去查了一下。最近一年内,比亚迪汉的投诉量排名第15位,而且多以服务投诉为主。后来把时间调整为最近一个月,才发现,果然汉高居榜首!
不过登上这个所谓的电动车投诉榜首,只不过是16个投诉而已。而在全年365天之内,汉的全部投诉量也只不过27个。
本月汉在纯电车领域,投诉量高居榜首是事实,不过缺少足够的样本依据,也是事实上。一个月出现了16个投诉,扎堆了。
那么汉到底有没有问题呢?不用洗,的确有!本月的16个投诉,基本上都是关于“车机卡顿”的,而且投诉时间也都集中在5月10日前后。很有可能就是一个群的车主进行同意***。
了解我的粉丝都知道,我本身就是比亚迪车主,不少文章都是很挺比亚迪的,但是关于这个问题,我要和车主站在一起,支持他们***。
事情的原委是怎么回事呢?源于4月末,比亚迪汉推出的一款价值4999元的升级包。不到5千,升级包括:升级710A车机芯片,内存从3G升级到8G,USB3.1 接口(功率提升),蓝牙模块、4G网络、AI性能提升,还有电动尾门和DiLink 3.0 系统。一个电动尾门自己去改装也得花个三千多,这一套升级包看着还挺超值的。不过一些刚提车的车主就不干了。
一些新车主说的也很有道理:比亚迪当初宣传的是5G网络,而实车只有4G。车机卡顿应该升级,但是却让车主自己掏钱。更主要的是,在4月20号以后提车的车主,不用加钱就可以享受新车机系统——而这些投诉者的诉求也不过分,就是要免费升级新车机。
我觉得这事……可以有!现在没人投诉这事了,估计厂家给解决了。
至于说汉的车机是否卡顿?我试过,老款车机也并没有卡顿问题,不过我那是测试车,或许你装多了APP,缓存多了的确会卡,和安卓手机是一个道理。不过升级之后应该是不会卡了。
汉的销量为什么会出现下滑?
几个原因:
1、刀片电池产能不足:
特意去了解了一下,现在汉EV也好,汉DM也好,依然没有现车,也就是说大部分地方仍旧不存在库存的问题,所以销量还是产量决定的。
近期比亚迪DM-i车型销量火爆,据说有十万多的订单无法交付,提车平均要等3个半月,直到7月份产能才能有大幅度的提升。而限制DM-车型主要是刀片电池的产能不足。
虽然DM-i的插混专用刀片电池和纯电的刀片电池并不相同,但是都要占用弗迪电池的产能。以至于汉的交付周期变长,可能是销量下滑的因素之一。
2、淡季:
这个无需多解释,三四月份是销售淡季。
3、上海车展多款竞品上市:
极氪001、智己L7还有北汽极狐阿尔法S,国产纯电中大型轿车一个接一个,肯定会对汉EV的销量产生冲击。在此之前,纯电C级车是比亚迪汉EV一枝独秀。虽然这些车型价位要高于汉EV,不过部分消费者是重合的,蛋糕被分走一部分也在意料之中。
4、狠起来连自己都打:
除了极氪、智己这些品牌打汉的市场以外,比亚迪自己对自己下手也挺狠的,4月,秦Plus EV也上市了,的确比汉EV小了一号,可是一样是刀片电池,一样是600Km的纯电续航,价格相差了6万多元!和中配相比较,甚至差了9万元!
高端用户,可能会被智己L7的矩阵式大灯吸引走,低端的,更加物美价廉的秦Plus EV来了。汉EV被夹在中间,销量下降并不奇怪。之前写过一篇产品力分析文章,大家感兴趣可以看看:
极氪001?极狐阿尔法S?还是智己L7?谁能撼动汉EV的霸主级地位?
这是两个问题,总结一下自己的看法:对于消费者***,咱得看谁有理。我承认我是迪粉,不过比亚迪要是像特斯拉那么傲慢,我第一个站出来喷他。不怕车出现问题,关键看是什么问题,如何解决。至于说汉EV的销量下滑,从国产车崛起的角度,我觉得并不是坏事,大家你追我赶,良性竞争才是对消费者最有益的。
到此,以上就是小编对于比亚迪首次回应举报核心争议的问题就介绍到这了,希望介绍关于比亚迪首次回应举报核心争议的6点解答对大家有用。