大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五菱汽车报价的问题，于是小编就整理了5个相关介绍五菱汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
五菱宏光多少钱一辆？
五菱宏光价格一辆车大概在4万到7万之间。五菱宏光有一系列的车型，价格上有很大的区别。还要看车辆的配置高低，都跟价格是配套的。还有五菱宏光S等。五菱宏光最低配置的一辆价格差不多在4万2左右，如果是五菱宏光S的高配版的，价格在6万5到7万2之间，看车辆的排气量大小。
一辆五菱宏光根据配置的不同，在4.48~6.68万元之间，不同地区的4S店活动不同，也会有不同的优惠。五菱宏光属于跨界车，即可当MPV车型也可以当作面包车拉货，是非常实用的一款车。五菱宏光是上汽通用五菱第一款真正意义上的MPV，于2010年上市。在当时，五菱宏光就搭载了上汽通用五菱旗下最新的1.2L、1.4了P-TEC发动机，还首次***用了承载式车身设计。新改款产品厂家称为五菱宏光S。
五菱宏光车型为，1.2L: 基本型：49800 标准型：53800 舒适型：56800
五菱宏光车型为1.4L：基本型：53800 标准型：57800 舒适型：60800 豪华型：64800
五菱宏光车型为，舒适型 豪华型照3000块钱还 基本型 标准型照2000元还。这些就是现在五菱宏光的所有价格
五菱宏光的价格在5万元就可以入手
以上的价格只是一个参考，具体的价格要根据实际车辆为准，因为五菱宏光也有很多配置低配置和顶配的价格差距最少在1~2万元左右，所以说实际价格以当地的4S店或者经销商为准。最好在购买车辆的时候一定要在节***日购买，有很大的优惠幅度。
现在的五菱宏光深受广大创业者和肝学驾照的同胞们喜欢，一般来说现在低配的话，5万多块钱办下来全部落地是6万多，如果是高配的话，裸车是要6万多，办下来将近8万块左右，那么你要看照你按照你的大概的需求或者是你的资金多少来决定买低配还是高配。
五菱宏光MINIEV GAMEBOY上市，售价5.58万起，值得入手吗？
值得，续航300kw真的是无敌了，我这个五菱宏光mini车主，真的是后悔死了。miniev gameboy早出来，我肯定买这个版本。分享下我的mini买车用车体验，希望对你有帮助
1、提车那段时间一直单双号限行，所以买辆电动车，绿牌不限行出行方便（主要是条件有限，买不起蔚来、特斯拉）
2、男生小时候肯定都喜欢开卡丁车，很遗憾条件有限没能开过几次，五菱宏光MINIEV比较符合这个特性，除了通勤用，它还是我的大玩具
【充电时间】
充满一次电8小时，价格是16.77左右，一般我都会选择楼下剩10到20公里续航去充电，楼下就是给两轮电动车充电的地方，比较方便
【续航】
11月买的车，已经比较冷了，冬天170公里的续航，不开空调可以跑150左右，开空调120左右。
这里需要说一下我的是磷酸铁锂的电池，特点是安全、稳定、电池长时间使用衰减小，但是低温情况下电池活性低，三元锂电池与之相反，所以北方的朋友更建议三元锂。这里有一个功能需要说一下，五菱MINIEV有电池保温功能，所以即使是磷酸铁锂电池，不是极寒地区的话，受温度影响不会太大
【空间表现】
先说满意的一点，小车四座比较良心，后排放倒会有更大的空间。
内饰基本全是塑料的，座椅算是布的，坐垫也特别薄
横向空间不太满意，有一说一挺窄的，我和家里没人都比较胖，冬天再穿个羽绒服两个肩膀都快挨上了（别问为啥穿羽绒服，问就是费电）
还有一点需要吐槽，前排油门刹车踏板入侵了副驾驶空间，而且中间没有隔挡，这个设计比较危险，尤其是副驾坐孩子的时候。
中央没有扶手箱也没有杯架，有一个换挡旋钮，和电动车窗摁键，这也是我个人觉得不合理的地方，如果把这两个功能移植到中控台上可能会更方便，做成怀档也不是不可以。
门板的空间比较大，得益于超级长的车门子，开门的时候一定要注意安全，尤其是风大的天气，容易把持不住
仪表盘配翻车影像是我觉得最不合理的地方，倒车打方向盘的时候，倒车影像形同虚设
【购车经历】
比较坎坷，唐山刚入冬下了一场特别大的雪，高速封路，全程下走的下道，早上六点多出门，中午一点多才到，开了7个小时详细可以看图文内容。
【提车价格】
车价43600
保险3300
提车加油吃饭500
板车拖回唐山700
目前行驶2000公里 电费花了300左右比较省钱
【驾驶感受】
起步经济模式比较肉，不过市区开肯定比油车快（不是说油车不好，是油车司机不敢踩）
运动模式下起步的一瞬间有推背感，瞬间过后继续无力～
最快在快速路开到过90公里每小时，标称最快100，不敢踩了，怕翻车，五菱MINIEV是没有ESP的。
转弯最快没到过40以上，怕翻车……38公里每小时就可以明显感受到车身倾斜！
过减速带一定要减速，不然会飞起来，和底盘悬架没有关系，主要是轮毂太小了！
【最不满意】
出过一次问题，还剩70公里续航的时候，油门踩到底最大电力输出12%，最快开30公里，电池低温保护了，充满电电池保温就好了
总结：五菱宏光MINIEV绝对是代步一把好手，省钱，看开，好停车，女朋友第一次开雷凌上班停不进去我又去给停车，五菱就非常友好，而且我第一次把油门踩到底的车就是五菱MINI，油车没体验过到底……如果你能接受它的空间，它的塑料内饰，家里有油车或是更长续航的电车，那么这车绝对值得买！
感谢铁汁们看到最后，如有不同见解欢迎一起探讨
不值得，这价格可以入手科鲁泽，啥纯电动，我是在乎汽油的人吗，真在乎汽油就买V8、V6了。
汽油里面60%以上都是税，等电动车打达到一定规模，必定逃不掉这部分费用，先养肥，再割肉，理所当然。
目前电池种类繁多，新科技成果日新月异，买Ev除非不差钱，没人想花钱买个未知数。
一个微型五菱5万元，一个混动15万，混动吹嘘百公里5升，燃油车也就8升，车价差距7万，百公里差距20元，为什么不买一个8万的燃油车，10年不过烧10万元汽油，冬暖夏凉万里无忧。
都是脑子是个好东西，可惜我没有。
2021年，五菱宏光MINIEV凭借着超高的性价比取得了42.6万台的恐怖销量，3月3日，我们从官方处获悉了一组宏光MINIEVGAMEBOY车型内饰官图。新车推出四款主题角色分别是飓风魅影、丛林穿越、星际漫游和派对甜心。主题车以“高能游戏装备”的不同搭配，用户可通过官方渠道进行购买。同时官方还上线了原厂个性化定制服务平台，满足用户更多个性化定制需求，实现千车千样。
新车内饰整体设计延续了现款在售车型风格，但在细节处有所优化。如新增的杯托、中央旋钮也***用了白色点缀，配合大量的金属和菱形元素点缀，更显精致时尚。
外观方面，新车***用了封闭式的前格栅设计搭配两侧圆角矩形的大灯组。车身尺寸方面，其长宽高分别为29***/1493/1604mm，轴距2010mm。同时，据官方介绍，飓风魅影主题车，汲取游戏中经典的皮肤主题灵感，打造当下年轻人喜爱的动感、燃酷风格；丛林穿越主题车，灵感来自多数男青年喜欢的军事竞技游戏；星际漫游主题车，以科幻游戏中的赛博朋克风为灵感，魔幻白与星际银相呼应，如呈现出科技、未来格调；派对甜心主题车，融入模拟类游戏中的色彩语言，咖色与卡其色完美结合。
新车尾部依旧延续了现款车型的设计，不过尾灯内部有所升级，***用了X的布局，让新车看上去更加年轻时尚。动力方面，新车将搭载磷酸铁锂动力电池，动力电池系统额定电压为116V，动力电池系统额定容量为230Ah，驱动电机峰值功率为30kW。
据官方介绍，宏光MINIEV GAMEBOY定位为都市潮创社交新装备， 面向的是追求潮流与兴趣，极具创造力和执行力的玩创青年，尤其是热衷个性化定制的男性青年。新车被赋予可潮范定制的趣味空间，用户可通过“国内首个原厂个性化定制服务平台”不断升级进化“装备”，让其中没有一个相同的玩家。
五菱老人电动汽车价格？
宏光老年油电纯电车，它的预售价只有2.98万-3.88万，一共有三种不同的配置，两种不同的电池容量，NEDC续航分别为170km和120km，同时这台车还会配有低温预加热充电和电池保温技术，能够有效解决冬天续航短的问题。
汽车之家2016最新报价五菱宏光箱式车？
4.6-7.3不等，因为一般这种车销售上回在官方报价上加上4-6千元。当然我说的这不含购置税以及其他费用，仅仅是裸车的价，如果你文半期手续，要在上面的价格上加上大约8千左右。 [详细]
新款宝骏KiWi EV上市，售价超10万元，五菱飘了吗？
宝骏KiWiEV的售价略高，销量应当不会有起色
版本概述；
- NEDC 305km普通版本，8.78-9.38万
- NEDC 301km大疆版本，10.28万
三个版本都有三元锂电池和磷酸铁锂电池的两个选项， 电池主要来自国轩高科和鹏辉电源，国轩高科的铁锂电池知名度还是很高的。
一辆宝骏品牌的微型电动汽车的高配版本售价超过10万，是不是有些飘了？
咱们先来看一看KiWiEV大疆版本的配置吧， 其标准为前排双气囊、不多，有缺少道路标识识别系统的***驾驶程序，有自动泊车入位系统，这也是近期宝骏销售一直在讲的主要卖点，不过用过这项功能的都知道它的实用价值并不是很高，包括其他品牌的自动泊车也不例外。
舒适配置没有天窗，全系标配皮革方向盘和皮革与翻毛皮混搭的座椅，这个还是不错的，但是座椅都不支持电动调节，也没有如加热或通风等任何功能；全系标配10.25英寸的车机，且支持OTA和车联网；除低配以外均用LED大灯，但是都只用了手动空调，作为10万级别的微型车配置并不算高。
大疆版本的KiWiEV就是这样，大疆本是做无人机的全球知名企业，和汽车混搭并没有能搞出什么亮点；所以这台车还得看它的自身素质，车身尺寸为2894*1655*1595、轴距2020mm，还是三门四座的微型车。这是KiWiEV最大的问题，在这个价格区间内，能选择到的电动汽车已经有五座小型车比亚迪海豚，有元Pro-SUV，还有紧凑级SUV埃安Y等，在空间和车型的特点上，似乎还是这些车更有吸引力，哪怕这些车还没有智能***驾驶系统的应用。
除微型车的车身以外，宝骏汽车还有一个案例可能会影响KiWiEV的销量，那就是宝骏510曾经在CNCAP里进行的碰撞测试；在这个测试标准相对宽松的机构里进行的测试，宝骏510只拿到了四星评价，貌似除了福特领界更差一些，在其他品牌里就很难找出更差的车了。
KiWiEV的车身设计很个性，但是也确实会给人一种安全性可能不够高的感受。
车头基本没有碰撞缓冲溃缩区，大灯位置基本和A柱融为一体，正面碰撞测试能取得怎样的成绩都值得关注；侧面碰撞保护能力就不好说了，可是这毕竟是一台旗舰版售价超10万的车，如果做不到高标准怕是很难令人接受。
KiWiEV的驱动电机标准为40kw/150N·m，扭矩尚可但功率过低，低转速的电动机在高车速区间的耗电量会比较大，如果以城市快速路通勤为主的话，这辆车真的不太合适；如果以高速公路通勤为主的话，这辆车各不合适，因其最高时速只有105km/h，大疆版本的极限是115km/h，按照极速驾驶的耗电量会非常之高。
高速公路三车道的左侧最低限速为110km/h，中间为90km/h，双车道的左侧最低限速100km/h。
综上所述，宝骏KiWiEV只有旗舰版的配置有些亮点，可是动力水平较差，个性的车身能在碰撞测试中取得怎样的成绩也无从判断；重点是空间水平仍旧偏低，所以这台车的竞争力并不算强，在8~10万区间内其实已经不是微型电动汽车的生存空间，这种小车还是适合定位于入门级，面向只用于通勤代步的用户才合适。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于五菱汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于五菱汽车报价的5点解答对大家有用。
