大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长期收购二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长期收购二手车的解答，让我们一起看看吧。
收购二手车要注意什么？
1先看车辆登记证，看转过几手，转过两手以上的不考虑。
2看公里数，超过15万公里以上的不考虑。3看车辆前后有没有碰撞。有小擦碰没关系，有大碰撞的不考虑。4上高速看车子偏不偏胎，水温高不高，水箱是不是漏水。5档位是否清楚，自动波的一定要小心，一旦有故障很难修的好。费用超高。6空调是不是漏雪种。7方向间隙是不是过大。8刹车制动是不是灵敏。9是不是***或出租车转非。10有没有违章，车船税有没有交。11 4条减震有没有漏油，减震胶有没有开裂。如果都没啥大问题，那就买吧。跑长途要注意：车胎，水箱，机油，刹车油，转向油，汽油是否加满。二手车卖出后，车牌多久被回收？
车主如果想把车辆当二手车买了，那么车牌最长可以保留一年的时间。而买你车辆的那位买主，则不能延用你的旧车牌。如果你不想使用旧牌照，那么旧牌照必须上交，一年后如果不使用会被回收到号码***池，车管所可以在号源不足的时候根据情况定期放号。
二手车回收属于什么行业？
物资再生行业 目前，我国不少报废汽车回收企业，由于资金和技术等多方面原因，没有整套拆解流水线设备，拆解企业场地条件很差，缺乏必要的防渗漏处理。拆解工作以传统的人工拆解为主，设备相对落后，仍以气焊切割为主，拆解手段原始，生产效率低。 国外的先进经验表明，***用一定的拆解技术、破碎技术和材料分拣技术等回收处理手段，不仅对材料能否有效再利用有直接的影响，也对回收件及翻新件和整个拆解行业的综合成本产生一定影响。 从长远来看对拆解企业进行专业化分工，建立分工明确的拆解企业链条，虽然在设备初期投入上可能会比过去高，但其环境效益和后续经济效益，将为整个行业和社会带来更大收益。
为什么有人说二手车不建议买保值率高的车？
不少朋友都觉得买二手车买保值率高的，这无可厚非。但保值率这个词其实对于商家来说才更重要，保值率决定了车商收车的价格。而对于消费者来说，我觉得性价比才是更应该看中的。
毕竟汽车是消耗品，只有少量车型被称为理财产品，所以购买二手车时，不用过分纠结保值率的问题，性价比才是王道。
保值率堪忧，性价比爆棚
比如说新车销量比较惨淡的法系车，7万块钱就能收个车龄不太长的B级车，从价格、空间、配置上来说，它不香么？ 虽然保值率堪忧，但这类二手车车性价比真心高。
什么情况买保值率高的二手车？
就是您***好了，这车开1-2年就转手卖掉，给您算这么一笔账，比如本田飞度或者大众POLO，都是高保值率车型的代表，5万左右收台二手车，开2年还能卖4万多，养车成本低，折损又少，基本比出门打车都便宜。
那么对于您来说，您觉得买二手车，选保值率高的还是性价比高的呢？
二手车当然不建议买保值率高的车，具体原因为给你分析一下！
二手车保值应该都听说过飞度，这车的保值率堪称变态，4年的二手车，比新车便宜1万多，那仔细想想，我为啥要为了省这一万块，买一台4年的二手车呢？买台新车它不香么？
法系美系应该是不保值的典范了，新车到手先打个7折，这种车其实真的可以找台二手准新车，跟买新车没什么两样，车价省了，购置税省了，省出来的钱买排骨，他不香么？当然，不保值的车我还是比较建议买5年左右车龄的，这样把最不保值的时间段过渡过去，买到手再怎么贬值也不会那么狠了，用两年出手也不会亏太多！
这里说说保值的那些二手车尽量不要买，本田丰田这是真的不要买，太新的跟新车差不多，便宜的就太旧了！
我是歪嘴，一个有温度、有深度的汽车爱好者，关注我，买车、用车路上不迷路！
很高兴能为你作答，我结合自己的认识，聊一下为什么不建议买保值率高的二手车。我觉得主要基于以下两点考虑：
买车初衷
我认为大多数人买二手车的初衷是经济实用为主，花比较少的钱，买一辆各方面综合起来还不错的二手，归结起来就是六个字“花小钱，办大事”。如果二手车的保值率高，那买车的成本就高，跟我们花小钱办大事的初衷相违背，所以不建议买保值率高的二手车。
性价比
买二手车的关键是什么，绝对是性价比。如果一辆10万落地的车，两年后6万多能拿下，这就是性价比。如果10万落地的飞度，两年还需要8万块钱，这就没有性价比可言了。所以买二手车，建议买那些保值率不高，保有量相对还可以的车。比如通用的别克，雪佛兰，但是性价比最高的还是国产车，比如长安和吉利。
总结
无论是秉承花小钱办大事的初衷，还是坚持准求性价比的消费观念，买二手车都适合买那些保值率相对不太高的车型。简单地一点看法，如有不足，欢迎指正！
到此，以上就是小编对于长期收购二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于长期收购二手车的4点解答对大家有用。
