大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保时捷新能源汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍保时捷新能源汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
保时捷有跑车么？
保时捷跑车有：保时捷718系列，保时捷911系列，保时捷boxster和保时捷卡雷拉gt。
以下是关于保时捷的相关介绍：
1、中国在售车型：
保时捷在中国售卖的车型有718、911、Panamera（帕拉梅拉）、Macan（迈凯）、Cayenne（卡宴）。
2、保时捷车标含义：
保时捷的英文车标***用德国保时捷公司创始人费迪南德-保时捷的姓氏。图形车标***用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。
是的，保时捷是一家以生产高性能跑车为主要产品的汽车品牌。其标志性的跑车产品包括911、718 Boxster和718 Cayman等系列，以及最新推出的Taycan电动跑车。这些跑车以卓越的性能、极致的驾驶体验和独特的设计风格而著称，受到了全球车迷的广泛欢迎。同时，保时捷也生产SUV等其他车型，以满足不同车迷的需求。
保时捷还未推出的电动汽车Taycan名字究竟怎么念？
随着最初的Roadster、再到后来的Model S，特斯拉一直在打破人们对电动汽车的刻板印象。现在，越来越多的传统汽车厂商也在不断加入这个阵列中，像保时捷即将推出的Taycan（此前被称作Mission E）可以说是一款绝对值得人们兴奋的电动汽车。
早在2015年年底首次亮相的时候，这款车就已经带来了备受期待的配置：百公里加速时间3.5秒、最高速度可达155mph（250km/h）、续航里程可达310英里左右（约为500公里）。现在，保时捷表示，等到这款车在2020年上路的时候它可以在20分钟的充电后就可行驶250英里（402公里）。
不过保时捷可能发现了不少人把它的这款电动汽车的名字念错了--Tay-Can，为此日前，这家汽车厂商特地发布了一个短***公布了它的官方发音--Tie-Con。
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至于这个名字背后的意义，保时捷介绍称，Taycan大概可以理解成“活泼的小马，它体现了能力和力量。”
保时捷新能源可以加油吗？
保时捷的新能源汽车可以加油。
在行程并不长的上下班道路上，车主可以关闭发动机，只靠纯电动续航里程就能够完美的实现零排放。油电混合动力，虽然解决了不用插电的问题，但是不管是在性能上还是在油耗环保方面都要明显弱于插电式混动，而且国家也都没有就油电混动给出任何的补贴优惠和扶持政策。
保时捷的品牌特征是什么？
保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。
保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍），在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。
你认为保时捷taycan的最终定价会在哪个级别？
保时捷全电动汽车Taycan将把特斯拉的Model S视为直接竞争对手，这家公司似乎证实了这一消息。日前，保时捷公司透露，这款车的定价将低于帕纳梅拉，售价或为8万欧元起。Taycan整车模型线总监Robert Meier在接受媒体***访时表示：“我们预计价格会介于卡宴和帕纳梅拉之间。”
在德国市场，卡宴的起步价为74,898欧元、帕纳梅拉起步价90,655欧元（税收包括在内）。因此看起来Taycan的价格很有可能会在8万欧元上下浮动。
不过要将欧洲车的价格直接换算成美国的价格则不容易，因为两地不仅税收不同，而且美国还有电动汽车激励措施。比如卡宴在美国的起步价为6.57美元、帕纳梅拉8.5万美元。这可能意味着美国市场销售的Taycan的价格将在7万美元左右。如此看来，这个价格跟特斯拉Model S入门级--75D相比非常有竞争力，后者价格7.7万美元。
显然保时捷有意将Taycan打造成公司的一个量产业务，而不是什么小众项目。这款车的年产量预计将能达到2万辆，不过保时捷也表示，如果市场需求超过预期他们将可能会增加产量。
当然，保时捷还将可能会给市场带来更强劲的Taycan。这家公司的高管已经在讨论类似Taycan Turbo S的高性能版本。据保时捷首席财务官Lutz Meschke透露，这款车的售价将可能要20万欧元。
据悉，Taycan将配备800v锂离子电池，其在新欧洲驾驶周期测试中能够支持310英里左右的续航里程，美国标准下的里程数则还有待证实。至于充电方面，如果是通过350kW的快速充电， 那么车能在4分左右的时间内获得60多英里的续航里程数。
眼下，保时捷正在利用Electrify America网络来壮大其在美国的电动汽车发展。
—据海外媒体报道，即将推出的保时捷电动跑车Taycan将延续保时捷现有的命名方式。即Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo。虽然纯电动的Taycan并不会搭载涡轮，不过考虑到市场接受度和保时捷粉丝的想法，最终***用现有命名方式或许会是一个不错的选择。那么，保时捷Taycan的表现到底如何？以Turbo之名行电动之实的保时捷Taycan究竟能否继承这个名号？
源自概念设计，继承四门市场
保时捷Taycan的原型来自于2015年在法兰克福车展发布的MissionE概念车。作为一款四门定位的中大型纯电动轿跑车型，保时捷Taycan于此概念车最大的不同在于取消了对开式车门的设计，***用传统的无边框车门。除此之外，概念车上的流线造型和四眼大灯都得到保留。不过受制于传统车门设计，概念车上的电子后视镜无法布置被迫取消，这一配备或许会在后续的改款车型上出现。
从目前保时捷Taycan的定位来看，四门轿跑与保时捷Panamera相近，随着燃油车停产日期的临近，不排除Taycan会接替Panamera的市场并成为其后续车型的可能。
动力续航强劲，不负跑车之名
作为一款保时捷，动力方面自然不会令人失望。入门版本的Taycan车型动力将超过400马力，***并用后轮驱动。而Taycan 4S车型提供四驱并有超过500匹马力的动力。同时全系车型都将配备有别于传统的双速变速箱并支持800伏特快速充电电压系统，可在15分钟内将电池电量充至80%。新车配备的95kWh的电池组使其最大续航里程可轻易达到500km。
就目前这个实力来看，Taycan无论是在产品力和实际动力表现上都不负保时捷之名。其实这并非保时捷第一次推出新能源车型，只是此前的918和卡宴等车型都仅仅只是混动，但也正得益于这些技术的积累。保时捷Taycan的表现才能够如此让人惊艳。
售价让人惊喜，冲击高端市场
据外媒预测，Taycan的定价将会与Panamera的定价接近，入门版车型起步价为90000美元左右，而Turbo车型定价或将超过130000美元。目前保时捷并未对此做出回应，但如果消息属实，那就预示着Taycan最直接的竞争对手将锁定在特斯拉身上。
这也意味着超豪华品牌对于纯电动市场的竞争拉开序幕，相信后续也会有其他竞品出现。保时捷或将再次引领新风潮。
总结：作为一个传统跑车品牌，保时捷在新能源和纯电动方面的实力同样不容小觑。对于未来Taycan的预期，就预订量而已可以说相当乐观。相信在国内上市之后同样也会得到不少追捧，期待Taycan的实际表现。
到此，以上就是小编对于保时捷新能源汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于保时捷新能源汽车品牌的5点解答对大家有用。
