大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众新能源汽车七座的问题，于是小编就整理了6个相关介绍大众新能源汽车七座的解答，让我们一起看看吧。
大众朗逸有七座吗？
不充足。
因为大众朗逸是一款普通的轿车，通常只有五个座位。
虽然有一些定制版的七座或六座朗逸车型，但是相对来说非常少见。
如果需要购买七座车型的话，建议选择专业的多功能车或SUV。
在选择购买汽车时，除了考虑座位数量外，还需要考虑家庭人口、行车需求、维护保养等因素。
购车前要充分了解车型的性能、安全性和经济性等指标，做到理性消费。
大众朗逸都是五座车型, 没有七座的车型。
朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。
大众七座家用商务车？
大众7座商务车的款式并不多，目前只有大众T系列、途昂、途安L，其中大众T6的价格较为昂贵，落地款基本都要75万左右，途安L的价格则较低，目前官方指导价在15.58至19.98万之间，虽然这个价格较低，但是它的安全性以及舒适性同样也底，综上所述，笔者认为还是途昂的性价比要高一点。
大众380tsi商务七座？
1 是比较好的选择。
2 具有七座的座位布局，适合商务用途，可以容纳更多的乘客或者提供更多的储物空间。
同时，它还搭载了380tsi的发动机，具有较强的动力和良好的燃油经济性，能够满足商务出行的需求。
3 商务用车通常需要考虑乘坐舒适性、空间利用率和动力性能等因素。
在这些方面都有不错的表现，因此选择它是一个不错的选择。
大众超5米大七座MPV曝光，或命名“巍昂，会撼动GL8的地位吗？
个人觉得GL8在MPV市场的地位不是能轻易撼动的，更何况巍昂是一款全新车型，如果空间舒适性能达到GL8的级别，那最多也就分得家用市场的那一杯羹，对于商用市场来说，GL8屹立不倒。更何况从谍照的造型来看，巍昂的车身高度较低，这其实对于商务市场来说并没有好处，像GL8、埃尔法、奔驰V，这些主打商务市场的车型都是比较高的，类似于低矮的MPV最具代表性的就是奔驰R，你们觉得适合商务需求吗？所以巍昂撼动GL8在市场上的地位，几乎不可能。
很难，首先大众定价肯定不会便宜，大众内饰和别克比也差点意思，加上GL8已经在国内深耕多年，产品深入人心，所以巍昂能取得一定销量，也能抢占部分GL8份额，但是想超越GL8很难
大众途锐有7座的吗？
大众途锐是没有七座加长版。途锐作为大众旗下顶级豪华SUV，全系配备拖森四驱系统 在同级别车辆里面，不论是操控性，越野性能还是价格方面，综合性价比是最高的，途锐从一出世开始就没有加长七座版，全系一直都是五座版本，而且全部***用原装进口销售。
七座版途观L推出了，这款SUV的市场前景如何？
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我相信提起上汽大众旗下的途观L，就算再对车子不感兴趣的人恐怕也听说过它的名字。在它还没有加上‘L’这个后缀的年代，在中型SUV领域，面对大众途观可以说一个能打的都不存在，包括本田CRV。答主的哥哥对2015款途观痴迷到不管何时何地只要在路上看到就会瞬间进入流口水的状态无法自拔。而这种状况整整持续了半年时间，直到4S店通知他可以提车了他的世界才不再鸡飞狗跳。而直到现在，即便途观已经变成了途观L，即便中型SUV领域冒出了类似本田URV、冠道、丰田汉兰达一类的重量级选手，可在他的心里，最棒的车子仍然是他的2015款途观，啧啧，何其可怕的信仰。其实当途观后面加上一个"L"的时候，就已经体现了其百分之九十改变的精髓，那就是--变更大。途观L始于2017款，在旧款的基础上，长度增加了206mm，轴距拉长了107mm，这样的改变完全迎合了国人喜欢大的心理，截止到2019年，途观在国内市场的累计销量已经突破了二百万辆，这一数据足以表明途观车型在市场的认可度。
而就在今年九月份，上汽大众途观L 7座版本于成都车展正式亮相。新车基于380TSI车型打造，共分为两种配置，外型方面并没有什么太大的变化，尺寸不变，轴距不变，简单粗暴的来理解其实就是在五座的基础上添加了两个座位，所以本文答主并不打算再标数据，摆配置的去分析它在未来究竟有没有市场，毕竟途观L的销量就摆在那里，答主今天更愿意站在感性的角度谈谈对于途观L七座版本的看法。
首先有些遗憾，尽管它已经上市了，可是答主并没有见到实车，自然也没有机会体验。可单从媒体放出的咨询来分析的话，答主有理由相信，在2791mm轴距不变的情况下，塞进去两个座椅，造成的结果无非只有两个--牺牲第二排空间或者牺牲后备箱空间。而不论是其中的哪一点，对于车主而言都会是种糟糕的体验。
当然，不可否认的是途观L七座版本的出现确实进一步丰富了途观L的产品线，但我们通过上市的两种配置就可以看出，两种配置中380TSI 智动豪华版4MOTION 7座版售价为28.28万元，380TSI R-Line旗舰版4MOTION 7座售价为31.18万元。在这个价格区间里，无疑是处于途观L车型售价的顶端，可见大众本身一开始可能就没有想把途观L七座版本作为走量的车型推向市场，在越来越多的车企纷纷布局7座SUV领域的当下，作为大众旗下“明星”车型的途观L，推出七座版本则更像是一种宣言：你们有的，我也有。
所以讲到途观L七座版本的市场前景，答主认为得益于大众品牌在国内市场超强的号召力，再加上途观L五座版优秀的市场销量做背书，途观L七座版本未来的销量绝不至于很糟糕，毕竟类似答主哥哥这样的信仰党在国内绝对不在少数，有了信仰，后备箱空间不够用怎么了我把第三排放倒就好了。第二排空间不够用怎么了我把第三排座椅后调就好了。总之就没有靠通过第三排座椅变动解决不了的事情，如果有，那一定不是途观L。
虽然有些些夸张，但是我相信未来会有相当一部分的车主选择购入途观L七座版本之后大部分的使用场景仍然会把它当做一台五座车子来使用，至于为什么不直接选择五座版本车型，可能，多了两个座位，就像多了一条后路的感觉吧？毕竟总感觉自己身边小伙伴很多的人大有人在，比如答主自己就这样觉得，哈。
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到此，以上就是小编对于大众新能源汽车七座的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众新能源汽车七座的6点解答对大家有用。
